从公开信息来看，目前下面3条拟开工高铁已在推进征地拆迁（前期）相关工作，包括阜黄高铁、广清永高铁、湛海高铁。 10月12日湖北方面挂出招标计划，京港高铁阜阳至黄冈铁路湖北段征地拆迁第三方审价招标拟于今年11月启动。 第三方审价这一环节的设置，意味着湖北段征拆补偿测算框架已开始搭建，湖北段已经进入征地拆迁前期工作阶段。 阜黄高铁区位图 项目正线全长317.573公里，其中湖北段正线全长131.68公里，设计时速350公里，总投资估算521.2亿元，拟设阜阳西、阜南、淮滨南、潢川南、新县北、红安、麻城西、武汉新洲、黄州等车站。 阜黄高铁可研报告已在2025年底取得批复，10月12日启动环评拟审查公示，最快有望10月获批！目前全线施工图审核工作也在推进中，是年内最有希望开工的高铁线路之一。 而在9月底，湛海高铁也有土地征收相关的进展披露，湛海高铁麻章段征收土地预公告补充公告发布。 公告显示，征收范围涉及麻章镇英豪村、冯家塘上村、冯家塘下村、糖行村、调塾村、江门坡村、坡塘村、古河村、克初村、沙沟尾村、聂村村、畅侃村、新兴村等二十余个自然村，以及太平镇里光村、田头尾村、边坡村、庐山村、南夏村等十余个村，还包括广东农垦湖光农场、中林集团雷州林业局等国有单位，拟征（回）收土地面积641.8545亩。 需要说明的是，这并非湛海高铁首次发布征收预公告。早在2023年4月29日，湛江市就已发布了项目征收土地预公告，本次土地现状调查结果仍以2023年原公告发布后的调查为准。 湛海高铁平纵面示意图 根据最新环评文件显示，湛海高铁新建正线总长132.904公里，其中广东段129.102公里，按双线高速铁路350公里/小时标准建设，海南段3.802公里，按客运专线、单线标准建设，设计时速60公里。 琼州海峡段采用"人过海"方案，全线新建雷州北站、龙门西站、徐闻南站、海口北站，接入湛江北站、湛江西站、徐闻站、海口站4座既有或在建车站。 项目也已在去年底完成可研批复，目前正推进环评及初步设计批复、施工图审核相关工作，正冲刺年内开工。 广清永高铁征拆启动时间上，广东段早于湖南段。2025年8月，广东段征地拆迁及管线迁改核查工作已启动。 湖南段在今年6月发布了征地拆迁调查技术协助服务及测绘服务招标，服务内容包括红线内外需拆迁居民、企事业单位住宅及办公用房的现场调查丈量、登记、拍照、表格填报、资料收集、补偿实施方案编制及个案预评估，以及补偿测算汇总。 7月永州市召开了永清广高铁项目征地拆迁实物量调查动员暨业务培训会，目的就是为了规范实物量调查工作流程，全面提升征拆工作人员政策素养和实操能力。 广清永高铁区位图 永清广高铁从在建邵永高铁永州站引出，最后引入广州北站。新建正线全长约396公里，设计时速350公里。 目前广清永高铁项目建议书已上报审批，预计2027年将正式开工。 那征拆对一条高铁开工意味着什么？ 征拆要完成沿线土地、房屋、附着物的现状调查、登记评估与补偿协商，只有完成土地报批、实现净地交付，施工单位才能进场开展主体工程施工。 一旦征拆滞后，即便各项审批手续齐全，项目也无法按期开工，它直接决定高铁开工的时间窗口与后续建设推进节奏。 征拆启动通常比全线开工早半年到一年，因此上述3条高铁征拆前期工作的启动，将对它们未来开工奠定基础。 分享让更多人看看 特别