上个世纪五六十年代的时候，我国所有的无缝钢管都依靠进口，为了打破国外的技术垄断，在成都东郊建起了这家大厂。1958年10月19日开始施工，在乌龟坝这个地方，这块地有180公顷，由钢管厂和旁边的420厂分区域共建，一起支撑起了东郊的工业版图。当年冶金部跑了9个地方进行选址比较，最后确定了这个地方，并且引进了匈牙利轧管设备，由五冶负责施工，1962年8月建成，年底试轧无缝钢管成功，设计产能年产钢28万吨、无缝钢管20万吨，在当年是全国一流的规模。 大量的东北技术工人带着家人来到四川支援建设，在东郊扎下了根。除了是生产场所之外，还像一个独立的小城市一样存在。从钢1区一直到钢6区全部相连，并且有子弟学校、职工医院、食堂、澡堂、胜利电影院和灯光球场等设施，一应俱全，厂区加上家属区居住着将近3万人口，数以万计的职工以及他们的家人在这里生活。邻居们彼此都很了解，演员岳红家就住在工厂旁边，许多老工人都记得当年邻里间的生活琐事。 建钢管厂的时候就改变了成都的老成渝公路的方向。最早的成渝公路成都段起始点就是牛市口，从牛市口到古雅坡这段道路被纳入工厂范围内，老成渝公路只能改道了，零公桩起点挪到了龙舟路上。在80年代以前，很多市民从牛市口公交站下车之后就可以直接穿过工厂绕到沙河堡，这是几代老成都人共同的记忆。到了八九十年代的时候，工厂被改为封闭式管理了，外来人员也不再允许通行，这条路也因此而关闭。 鼎盛的时候，这里是全国最大的专业无缝钢管基地，许多国家的重点工程项目都用到了这里的钢管。1991年，在天安门广场上使用的国旗旗杆所用到的无缝钢管，是由成都无缝钢管厂专门为它生产的。工厂也培育出上市的企业，并且牵头成立了冶金集团公司，在成都市一直保持着税收第一的位置。老东郊的天空由于工厂而显得格外不同，在四周75米高的炼钢烟囱中不时地冒出了红色的烟雾，在旁边的热电厂80米高的烟囱常年不断地排放出黑色的浓烟，整个厂区里面还有一条专门用来运输钢锭和成品管道材料的专用铁路线，蒸汽机车来往于这条铁路上搬运着各种各样的钢铁制品。工业发达的同时也带来了工厂排放造成的环境污染，这也是东郊居民留下的深刻记忆。 没有人能预料到，在如此强劲的发展势头下，大厂们将会怎样地陷入困境之中。联营项目造成巨大的亏损，老式的国有企业管理方式已经不能适应市场的变化了，企业的社会负担很重，技术更新的速度也比较慢。市场上焊接钢管的应用非常广泛，在很多场合中可以直接代替无缝钢管使用，并且取代原有的市场。许多老员工认为最可惜的就是工厂停产后只有3个多月的时间，在钢铁行业的行情全面回暖之后，如果继续生产的话，每年可以得到8到10亿元的利润。 1999年，成都无缝钢管厂被划归到攀钢系统中来，2002年的时候又与成都钢铁厂进行合并重组，并成立了现在的攀枝花钢铁集团有限责任公司。2006年12月20日，东郊老厂区全部停止生产，那座高102米的标志性的烟囱也进行了爆破拆除工作，并且整个生产线都迁移到了青白江区。国有土地使用权出让金是国家所有的财产，并不是可以随便发给员工的钱。上万名职工没有分到这宗土地出让金所带来的利益，很多人因此失去了工作机会，在自己多年的工厂生活之后，全部由普通的劳动者来承受转型所带来的一系列痛苦和挑战。即使搬迁到青白江区新厂址也未能持久地保持下去，2015年3月27日，青白江区攀成钢有限公司3号高炉永久停用，冶炼业务就此结束。 同样是东郊东调搬迁，隔壁420厂的结果也正好可以用作对比。420厂现在叫成发集团，原来的名称是新都机械厂，很多人都会把420厂和成飞132厂混淆在一起，其实这两者并不是同一个单位。420主要生产的是航空发动机，在早期的时候还会生产星形飞机发动机，在军转民的过程中还会生产出双燕冰箱和洗衣机等民用产品。2005年，420厂840亩的老厂区的土地被拍卖了，得到了21.4亿的资金，用这些钱来保留军工的核心业务，企业的主体一直都在运转中。一边是主业继续运营、保持可持续发展，另一边则是冶炼生产线永久性关闭，这两座位于东郊的大工厂截然不同的人生轨迹就直接体现出传统重工业和军工企业在市场经济大潮中所呈现出的不同风貌来。 原来的工厂就是现在的攀成钢片区。来到这里交通非常便利，地铁2号线、8号线牛市口站，7号线万年场站，二环快速公交K2线也都覆盖到这个区域了，47路、65路、75路等等很多条公交车都会经过牛市口。片区里既有新建的房子也有老式的房子，钢5区的老职工宿舍还保存下来，在它的旁边就是伊泰天骄、绿地锦天府、仁恒滨河湾等大小区。万象城、环贸ICD、光环购物公园等商业设施近在咫尺，周边商业配套设施十分完善。在全国范围内都非常有名的小郡肝串串，在其发源地——钢5区生活区里诞生了。 由钢铁熔化喷射而出的大规模工业企业，到高楼大厦林立的城市住宅区，成都无缝钢管厂的兴衰更替就成为了东郊工业