谈及理想汽车的成功，押宝增程式混动技术功不可没，正是因为L系列的成功，造就了如今理想汽车头部新势力品牌的地位。不过，随着新能源汽车的发展逐渐向纯电领域倾斜，理想汽车也不得不把发展重心转移到纯电车型上来。 在先后推出了理想i6/i8以及理想MEGA之后，理想在今天正式带来了全新的旗舰级9系纯电SUV——理想i9，新车搭载了101kWh电池组，尺寸方面也是全面超越了理想i8，全系只提供一款配置，其官方指导价格为36.98万元。 外观方面，理想i9延续了“i系列”经典的家族化设计风格，前脸部分配有封闭式中网，两侧设置了远近光灯组，下方位置则是留有长方形通风开口，另外，在前机盖后方，新车还配备了星环LED灯组，整体造型简洁又不失时尚感。 车身侧面来看，俯冲的车头与前挡风玻璃有着近乎相同的曲率，搭配流线型的车身线条以及半隐藏式车门把手，让它在视觉观感上像是MPV与SUV的结合体。黑化的车顶带来了双拼色的设计效果，同时新车还标配有21英寸低风阻轮圈，并可选装22英寸轮圈，整车风阻系数只有0.215。 车尾部分，理想i9配备了大尺寸后扰流板，内部集成有高位刹车灯以及隐藏式后雨刮器，下方一字型的大灯组如今已经成为了理想家族的标配，不同的是，理想i9的尾灯组采用了双层LED设计，在夜间能够更加醒目。配色方面，新车一共提供8种车漆颜色，包含钻石黑、珍珠白、流光银3个基础色以及紫晶灰、量子钛金、新大象灰冷光漆、乌木金、雾海蓝冷光漆5个选装色。 来到车内，与新款理想L8/L9类似，理想i9也是换装了全新样式的方向盘，上方取消了用来显示档位/续航等信息的液晶屏，中控屏和副驾娱乐屏为连屏设计，支持独享/共享以及分享模式，车机内置高通骁龙8797旗舰座舱芯片，保证了屏幕操作的流畅运行并且为后期系统OTA留有余量，与此同时，车内还配有后排吸顶屏、HUD抬头显示。 细节方面，新车的空调出风口被设计成了长条样式，车门把手巧妙的与门板扶手融为一体，中控通道区域还配备了带有伸缩盖板的储物格，营造出极简的设计风格，搭配棕咖双色和白灰双色的内饰配色，带来温馨的座舱体验。辅助驾驶层面，理想i9配有2颗自研马赫M100芯片，总算力达到2560TOPS，结合车头、左右翼子板以及车尾部分的四颗激光雷达，可实现城区/高速路段的全场景智能领航、自动泊车、自动充电等功能。 尺寸方面，作为纯电SUV阵营中的旗舰车型，理想i9的长宽高分别是5225*1970*1752mm，轴距为3168mm，对比理想i8，其车长增加140mm，轴距增加了118mm，它配有电动开合的前备厢，后备厢下方还留有深坑储物空间。 车内采用2+2+2的六座式布局，除了配有真皮材质座椅以及前后排加热/通风/按摩功能外，新车还标配有四个零重力座椅，支持靠背60度的零重力姿态，第三排座椅支持前后电动调节以及55度的靠背角调节，值得一提的是，新车座椅还支持Home客厅、Home影院、Home套房三种专属模式，座椅布局方式多样。 动力部分，理想i9采用800V高压平台打造，搭载前后双电机四驱系统，前电机最大功率150kW，后电机最大功率250kW，综合功率400kW，电池组容量为101kWh，根据配置的不同，CLTC纯电续航里程705km，支持5C超充快速补能。底盘部分，新车还配有空气悬架、线控转向以及后轮转向功能。 总的来看，在看惯了理想i6/i8以及新款理想L8/L9之后，眼前的这台理想i9在设计端带来的惊喜并不多，但它仍旧是提供了更多样的空间布局方式以及更大的纯电续航里程，与此同时，新车在配置端也是带来了一些新鲜的元素，算是对得起它旗舰级的定位。 上市后的它也将会与市面上的一众“9系”纯电SUV展开正面角逐，比如蔚来ES9，该车凭借着租电的优势拉低了购车门槛，同时，相比于理想i8，它还有着尺寸以及质感方面的优势，兼顾了家用和商用需求。而理想i8的优势在于家用氛围感更强，同时车机、辅助驾驶能力也都是占优的一方。 这边问界M9 EV同样是理想i9的假想敌，两车在设计端有着明显的区别，问界M9 EV大气沉稳，适合年龄段偏长的消费者，同时它还有着华为辅助驾驶系统作为卖点，对比而言，理想i9的造型和设计更显“减龄”，对于年轻消费者会比较有吸引力。 写在最后：在进入到今年以来，理想汽车一直靠着理想i6在支撑销量，本以为增程系列SUV在完成更新后会改变这一局面，但实际上全新理想L8/L9的销量并未能达到预期，也正因此，眼前的这台理想i9被寄予了厚望，那么，你觉得理想i9能卖的好吗？ 特别